3月28日，在瑞典第二大城市哥德堡的沃尔沃公司总部，中国吉利汽车集团董事长李书福（左）与美国福特汽车公司首席财务官莱维斯·布思在签约后握手。新华社记者武巍摄

    18亿美元资金创民营收购之最

    北京晨报报道 13岁的吉利迎娶83岁的沃尔沃。也许在普通人眼里，这对恋人无论从年龄、外貌、社会地位上都让人感觉十分不搭调，用吉利集团董事长李书福自己的话来讲：“这如同一个农村来的穷小子追求一个世界顶级的明星。”不过，李书福用自己的行动一步一步把梦想变为现实。北京时间昨天晚上9点，中国汽车业规模最大的一起跨国收购案在瑞典哥德堡落下关键一锤。

　　婚礼：吉利和沃尔沃28日结婚

    在达成收购意向5个月后，中国汽车业规模最大的一起跨国收购案落下关键一锤。北京时间昨天晚上9点，在瑞典哥德堡，浙江吉利控股集团有限公司（简称：吉利集团）宣布与福特汽车签署最终股权收购协议，以18亿美元获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权）。耗时长达一年多的沃尔沃收购案终于宣告尘埃落定。

　　18亿美元：创民营收购之最

    吉利集团董事长李书福和福特汽车公司首席财务官Lewis Booth在哥德堡签署了该协议，中华人民共和国工业和信息化部部长李毅中以及瑞典副总理兼企业能源部长Maud Olofsson出席了签署仪式。

    吉利集团表示，将以18亿美元收购沃尔沃轿车。所有的收购资金已经到位，同时，吉利集团也准备好了沃尔沃轿车今后业务发展所需的营运资金贷款。高达18亿美元的收购资金使这起收购成为迄今为止民营企业及国内汽车业最大规模的跨国收购案。记者获悉，此次吉利汽车收购资金加上用于沃尔沃汽车未来发展的资金总量超过了30亿美元。

    除了股权收购，该协议还涉及沃尔沃轿车、吉利集团和福特汽车三方之间在知识产权、零部件供应和研发方面达成的重要条款。这些协议充分保证了沃尔沃轿车的独立运营、继续执行既有的商业计划以及未来的可持续发展。

　　将在中国适时建厂

    根据协议，吉利集团将保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时现有的工厂，同时也将适时在中国建设新的工厂，使得生产更贴近中国市场。不过，虽然协议中称“适时建厂”，但记者了解到，对于未来沃尔沃轿车在中国设厂的选址问题，中国多个城市已经暗中较量已久，其中最有可能的是北京。据悉，吉利集团为此收购专门在北京亦庄注册成立了全资子公司吉利万源国际投资有限公司，近期，该公司已经悄然将注册资本从2000万元增至71亿元。   今年三季度完成交割

    作为此交易的组成部分，吉利集团将继续保持沃尔沃与其员工、工会、供应商、经销商，特别是与用户建立的良好关系。交易完成后，沃尔沃轿车的总部仍然设在瑞典哥德堡，在新的董事会指导下，沃尔沃轿车的管理团队将全权负责沃尔沃轿车的日常运营，继续保持沃尔沃轿车在安全环保技术上的领先地位，拓展沃尔沃轿车作为顶级豪华品牌在全球100多个市场的业务，并推动沃尔沃轿车在高速增长的中国市场的发展。

    此协议还有待监管部门的审批。在对退休金缺口、负债、现金和运营资金核算的基础上对收购价格进行常规性的调整后，吉利和福特预计今年第三季度完成交割。

　　中国将成沃尔沃本土市场

    李书福表示：“中国这一全球最大的汽车市场将成为沃尔沃轿车的第二个本土市场。作为国际知名的顶级豪华汽车品牌，沃尔沃轿车将在发展迅速的中国释放出巨大的市场潜力。”福特汽车总裁兼首席执行官Alan Mulally表示：“本协议为沃尔沃轿车的未来可持续发展奠定了坚实的基础。”

    记者获悉，此次收购包括了沃尔沃旗下的9个系列产品、3个最新平台、2000多个全球网络以及重要的供应商体系。9个系列产品包括S40、S60、S80、C70、C30、XC90、XC60、V50、V70，这几乎是目前沃尔沃在全球范围内销售的所有车型。 （记者 刘晓林）

　　恋爱史

    “穷小子”爱上“老明星”

    13岁的吉利迎娶83岁的沃尔沃。在普通人眼里，这对恋人无论从年龄、外貌、社会地位上都十分不搭调，用吉利集团董事长李书福的话来讲：“这如同一个农村来的穷小子追求一个世界顶级的明星。”

　暗恋：李书福的一个夙愿

    时间：早于2002年

    人们熟知“吉沃恋”的时候是在去年3月，然而“迎娶”沃尔沃似乎一直是李书福的一个心愿。李书福曾提出，要将吉利打造成中国的沃尔沃，而“最安全、最节能、最环保”的口号也与沃尔沃的形象不谋而合。甚至在吉利刚拿到汽车生产许可证的2002年，李书福就在内部宣称要收购沃尔沃。

    当大部分人觉得这是不可能完成的任务时，李书福却在为此做着细致的准备。据悉，2007年参加底特律车展时，李书福曾和福特高层会晤，在提出收购沃尔沃的要求时，福特甚至还没有出售沃尔沃的计划。

　相恋：娘家福特危机重重

    时间：2009年3月

    作为福特花费64.9亿美元购得的全资子公司，沃尔沃近年来不断亏损。在当时金融危机的背景下，自身难保的福特公司很难再顾及这个子品牌。2008年底，福特曾标价60亿美元出售沃尔沃以获取资金。

    2009年4月，福特完成了对沃尔沃的评估，并向中国汽车企业发出了情况说明书。除了吉利，长安、奇瑞、北汽等国内车企都深陷“绯闻”之中。这时，沃尔沃的售价已远低于之前60亿美元的标价。

    热恋：吉利低调媒体热炒

    时间：2009年6月

    2009年6月17日，多家媒体报道称，吉利与沃尔沃已经达成初步的意向，可能会落户广州的东莞，而且确定的车型是SC90，双方将进一步就裁员、布局、技术转让等细节进行洽谈。虽然吉利新闻发言人低调回避，表示对此事并不知情，但舆论普遍认为双方“联姻”的可能性很高。

    订婚：一纸声明恋情曝光

    时间：2009年10月28日

    经过半年猜测，一纸声明终于让吉利与沃尔沃的“恋情”从地下转到地上。2009年10月28日，福特宣布吉利成为沃尔沃的首选竞购方。吉利表示，已经就收购沃尔沃所有重要商业条款达成一致。不过，双方均未公布收购沃尔沃的价格，业内普遍预计这桩交易的价格在20亿美元左右。

    然而市值仅30多亿元人民币的吉利，要20亿美元购买沃尔沃，被众多业内专家看作是“蛇吞象”，另外，能否顺利完成国产化，后续资金能否到位等诸多难题，都成为吉利迎娶路上的绊脚石。

　聘礼：巨额资金筹集不易

    时间：2009年11月至今年2月

    成为沃尔沃首选竞购方后，首当其冲的难题就是融资，筹集20亿美元对于国有大型车企来说也许是数目不大，但对于一个自主品牌车企就显得颇为费力。

    今年2月，随着收购进展不断深入，融资细节渐渐浮出水面。据消息人士透露，吉利收购沃尔沃所需资金由境内外银行、投资银行、吉利香港上市公司等多种渠道解决。其中，中国银行、中国进出口银行、多家欧盟银行、高盛集团、吉利香港上市公司都加入到为吉利沃尔沃项目“输血”的行列中来。

    另外，地方政府将为吉利沃尔沃项目提供30亿至50亿元的资金规模。据悉，沃尔沃中国工厂将在成都、北京、天津三地的竞争中产生。其中，成都将提供30亿元的融资规模，北京将提供50亿元资金以换取沃尔沃中国公司49%的股份，而天津将提供优惠的政策和资金支持以换取沃尔沃中国项目的落地。

　悔婚：娘家难舍技术平台

    时间：2010年3月中旬