8月10日，中国第一列出口欧洲的新型轻轨列车在南车株洲电力机车有限公司下线。据悉，由中国南车株洲电力机车有限公司为土耳其伊兹密尔市量身订制的该型列车每辆车均具有单独运行动力，可根据客流高低任意组合、灵活编组，特殊设计的转向架可使列车呈蛇形自由摆动平稳转身。 (新华社记者 苏晓洲 摄)

　　新华网湖南频道株洲8月10日电(记者苏晓洲)10日，中国第一列出口欧洲的新型轻轨列车，在中国先进轨道交通装备骨干企业--南车株洲电力机车有限公司下线。具有自主知识产权的轻轨列车打开欧洲市场大门，标志着中国轨道交通装备制造核心竞争力栖身世界先进水平。

　　南车株洲电力机车有限公司宣传部长韩军介绍，位于爱琴海边的伊兹密尔市是欧洲文化古都和著名旅游城市。为了满足游客迅速增长的需求，伊兹密尔市决定按照欧洲标准建设新的轻轨线路。与其他地方相比，欧洲轨道交通标准对列车安全性、舒适度、节能环保等有严格、细致的要求，是世界公认的“最苛刻市场”。2009年底，凭借先进技术指标、有亲和力的设计和完善的系统解决方案，“南车株机”自主创新轻轨列车在与欧美、日韩企业的角逐中胜出，获得了伊兹密尔市价值3.5亿元的订单。

　　中国南车株机公司总经理徐宗祥介绍，从获得订单到第一列机车下线，对具有70年历史的“南车株机”乃至中国轨道交通装备制造业来说，都是一个创新和提升。伊兹密尔轻轨依城市而建，坡陡弯多，最小转弯半径仅30米。作为旅游度假胜地，客流量波峰、波谷差别很大。为此，中国量身定制的列车每辆车均具有单独运行动力，可根据早晚客流高低任意组合、灵活编组。特殊设计的铰接式转向架，使列车能呈蛇形自由摆动平稳转身。下陡坡时，列车“腿部”安装的磁铁装置，使磁铁与轨道相吸快速制动，每秒可减速1.7米。列车上万个零部件，全部通过欧洲标准严格认证，内装材料遵循目前世界上最严格的BS6853环保标准。车辆出厂前经过5000公里耐久试验、1000次车门开关试验，信号传输12400多根线缆，全部逐根校验。土耳其工程师诺卡指出，中国一流机车建造技术、质量管控手段、年轻富有激情和技艺精湛的员工团队，给他留下深刻印象。

　　据悉，此次下线的轻轨列车将很快运往伊兹密尔，其余车辆将在2012年交付完毕。(完)